Ingrid Soares
Quem passa ao longo do Eixo Monumental tem dúvidas sobre as obras em andamento. Muitos não sabem do que se trata, e o fato é que os trabalhos dividem opiniões. O projeto prevê gasto de cerca de R$ 20 milhões.
Trata-se de calçadas que integram projeto da Secretaria de Gestão do Território e Habitação (Segeth) de requalificação do eixo. O objetivo é garantir a acessibilidade dos pontos de ônibus, que inclui paisagismo, iluminação e edificações, como o Centro de Atendimento ao Turista.
Serão reformadas também as calçadas do canteiro central e as laterais, que vão da Igreja Nossa Senhora Rainha da Paz até a Esplanada dos Ministérios.
As obras tiveram início em fevereiro e têm previsão de serem concluídas em seis meses. A Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap) afirma que o projeto de requalificação – calçadas, paradas de ônibus e mobiliário urbano – tem o valor total de quase R$ 20 milhões.
Fim do mistério
O publicitário Hugo Michels, 35 anos, passa diariamente pela área e utiliza a bicicleta para se locomover. Ele relata que as obras causam curiosidade. “Fiquei sem saber o que estavam fazendo, mas a iniciativa é boa para evitar acidentes, pois, na falta da calçada, os pedestres teimam em andar nas ciclovias”, observa o publicitário.
Por outro lado, Hugo relata que os cidadãos deveriam ser mais conscientes na utilização e aponta incoerências no planejamento. “Tem que educar as pessoas para usar, não é só fazer e jogar aí, porque não adianta. Além disso, em alguns pontos, as pistas de ciclismo e pedestre se encontram, o que pode aumentar a chance de incidentes”, reclama.
O pedreiro José da Silva, de 34 anos, conta que, para não passar pela pista do ciclista, prefere atravessar pelo mato. Segundo ele, a verba destinada às calçadas deveria ser empregada em outro setor.
“Dizem que o governo não tem dinheiro para nada, mas tem para as calçadas. Até sou a favor da construção, desde que não tivéssemos outras prioridades como a saúde, que está um caos. Se pudesse escolher, preferiria andar no mato e ter serviços de qualidade em outras áreas”, analisa.
Saiba mais
A Segeth, a Secretaria de Mobilidade e o DFTrans trabalham agora na atualização do plano para adequá-lo à atual política de mobilidade, tendo em vista que a elaboração do projeto se deu em 2012. Desse modo, o governo avaliará a possibilidade de inclusão de uma faixa exclusiva para ônibus e a possível implementação de novas paradas.
